BMW Oracle (Fortune 612 Kyosho)

disponibles sur leur site


La plus grande me fait rêver !
sauf qu'évidement, à la moindre brise, le bateau s'envole !
l'idéal se serait de les tester.


Petite paranthèse : je vois bien que vous venez de temps en temps lire les lignes de ce blog. Je vous rappel qu'à la base, il est fait pour que vous participiez aussi, en laissant vos meilleurs liens internet, vos bonnes idées de modifications, vos meilleurs plans d'eau, et surtout, qu'on se donne rendez-vous pour s'affronter amicalement !

N'ayez pas peur ! laissez vos commentaires !

Modifiez la voilure


Très simplement il suffit en gros d'adapter son gréement à la force du vent, pour pouvoir continuer à sortir son bateau, où qu'on en soit sur l'échelle de beaufort.
C'est le même principe que sur un voilier de grande taille, lorsqu'on prend un ris (repli la voile sur la bôme pour diminuer sa surface)

La passion n'a plus de limite !

Soit vous avez une vieille toile de spi, lègère et finement cirée, que vous découpez à la mesure voulue; il reste alors à ralonger les drisses.

Soit, vous commandez les voiles directement sur le net. Un site très bien, mais je vous conseil d'utiliser "voilà traduction" (c'est hyper bien, ça traduit la page directement) car c'est en allemand ou au mieux en anglais, mais pour le vocabuliare technique : www.stockmaritime.com


Vous remarquerez d'ailleurs, si ça ne vous avait pas encore sauté aux yeux, que les voiles d'origines sur le BMW Oracle, ne sont pas au maximum du volume possible. et qu'il existe donc une version des voiles plus proches des vrais class america

Si vous n'aimez pas BMW Oracle...

... ou que vous préferez soutenir un défi sous d'autres couleurs ou sous un autre pavillon, vous disposez avec votre fortune, d'une excellente base ! Ce n'est pas bien compliqué de le redécorer comme nous l'explique Yves Walter.

Comme le disent les sites de vente à distance, c'est une réplique d'un class america célèbre. On se voit tout de suite le redécorer ! Pour changer de couleur, pensez d'abord à poncer votre coque (pas trop gros le grain). Puis passer un primer d'accroche, la peinture n'accrochera pas sinon. Même opération pour la quille et son bulbe ou pour le gouvernail. Attention les lames de safran et de quilles sont très fines (d'où leur nom) faut pas appuyer comme une brute pour éviter de faire des trous (ça nuit surtout à l'esthétisme, mais quand même).

Ensuite la peinture, là pas besoin de dessins. Vous pouvez bien sûr imaginer votre propre peinture, seul petit conseil à ce moment là, évitez de peindre la coque de la même couleur que le pont (le dessus qui est plat, là où il y a les bonhommes, pour les non pratiquants qui nous lisent). En effet une fois "au large" vous pourrez avoir du mal à évaluer le degré de gîte (comment le bateau il penche) surtout si comme moi vous êtes un peu bigleu.

Enfin pour les autocollants, il vous faut un ordinateur et une imprimante. L'ordinateur c'est pour rechercher les logos sur le net et les mettre à l'échelle la plus proche possible. L'imprimante... Vous avez compris.

ci joint l'une des nombreuses photos de l'excellent travail de Yves
(http://ywalther.free.fr/pbateau5.htm)

servo plus gros

Le servo est le point noir du bateau. Il s'avère être un peu léger si le vent augmente. Déjà, les écoutes sont soudés avec du métal et risquent d'accrocher les accus. Plus de problème en intercallant une feuille de plastic transparent, ça glisse bien, mais ça ne tire pas à fond.
Je sais qu'en mettant des poulies on démultiplie la force d'autant que le nombre de poulie. Effectivement si on prend à la main la bôme d'un hobbie 16, c'est difficile de border. Avec un palan à 6 brins, c'est 6 fois plus facile. J'ai donc refait mon passage d'écoutes sur ce principe, petites poulies partout. Je n'ai fait qu'une sortie, et doit faire des réglages. ça borde à fond sans probleme. Le servo a donc plus de force. Mais il lache quand meme s'il y a trop de vent. C'est frustrant : on en est pas loin, mais on sent qu'on a pas atteint les limites du bateau. J'ai vu deux autres façons de passer les écoutes, je vous les détaillerais. On peut aussi changer les servos, et en mettre un plus costaud. Mais à certain niveau de vent, il faudra quand même réduire la voilure pour éviter d'arracher le mât.

bonne nav à tous.

Jolis reflets...